Порядок прохождения ТО

Проводить техосмотр машины имеют право только операторы технического осмотра — компании или индивидуальные предприниматели, имеющие специальную аккредитацию. Получить такую аккредитацию могут автосервисы, дилерские станции и даже частные мастера, работающие в собственном гараже. Главное — соответствовать требованиям, установленным законом.

В ходе техосмотра оператор проверяет специальным диагностическим оборудованием следующие узлы и детали:

• тормозную систему;
• рулевое управление;
• внешние световые приборы;
• стеклоомыватели и стеклоочистители;
• шины и колёса;
• двигатель;
• зеркала заднего вида, работоспособность звукового сигнала (клаксона), ремни безопасности, обогрев и/или обдув ветрового стекла, замки дверей и т.д.

После прохождения техосмотра его результаты заносятся в единую информационную систему и выдаётся диагностическая карта — электронный или бумажный документ, где указаны сведения о соответствии автомобиля обязательным требованиям безопасности. Если всё в порядке, машина допускается к эксплуатации на дорогах общего пользования. Если же обнаружены неисправности, влияющие на безопасность транспортного средства, то потребуется их устранить и повторно пройти осмотр.

Не нужно путать технический осмотр (ТО) с имеющим ту же аббревиатуру техническим обслуживанием. Обслуживание автомобиля регламентирует автопроизводитель, определяя перечень и регулярность работ, которые нужно выполнять с автомобилем, — как необходимое условие для сохранения заводской гарантии и просто долгой службы машины. Мы подробно рассказывали, как выбрать автосервис, где лучше сделать такое ТО.

В декабре 2021 года порядок прохождения техосмотра значительно изменился. А для отдельных категорий автомобилей эта обязанность и вовсе была отменена.

Полный перечень транспортных средств, для которых требуется или не требуется проходить технический осмотр, приведён в статье 15 № 170-ФЗ.

Кому техосмотр не нужен

• Новые транспортные средства (возрастом до 4 лет) — легковые автомобили, грузовики с разрешённой максимальной массой до 3,5 тонн, прицепы, полуприцепы, мотоциклы (согласно п. 2 ст. 15 Закона № 170-ФЗ).
• Легковые автомобили или мотоциклы старше 4 лет, используемые в личных целях (п.7 ст.15 Закона № 170-ФЗ).
• Транспортные средства старше 4 лет, у которых есть действующая диагностическая карта.

Кому техосмотр нужен

• Легковые автомобили или мотоциклы старше 4 лет — при постановке ТС на учёт нужна диагностическая карта.
• Такси и легковые автомобили, используемые в служебных целях.
• Учебные автомобили.
• Грузовики.
• Автобусы.
• Специализированные транспортные средства и прицепы к ним, предназначенные для перевозки опасных грузов.
• Транспортные средства, для которых надо зарегистрировать изменения в конструкции или замену основного компонента, к примеру, двигателя.

Итак, что проверяют на техосмотре. Правила его проведения прописаны в постановлении правительства №1434. Операторы пунктов ТО должны работать по единой схеме, которая приведена во второй главе документа. Обычно технический осмотр автомобиля выглядит следующим образом.

• Перед началом самого осмотра данные автомобиля вносятся в систему, а эксперт сравнивает идентификационные маркировки ТС с тем, что прописано в документах.
• Если информация в ПТС или СТС отличается, то отметка об этом вносится в единую информационную базу как причина отказа в проведении осмотра. Иногда завернуть могут из-за повреждённой маркировки. У нас есть инструкция, что делать, если не читается VIN.
• Если всё в порядке, то с владельцем ТС (или его представителем) заключается договор на оказание платной услуги.
• После подписания договора техосмотр оплачивается.
• Машина отправляется на комплексную проверку.

Процедура включает в себя как визуальные проверки, так и инструментальные замеры работоспособности отдельных узлов. Весь процесс для личных легковых автомобилей, согласно установленному законом регламенту, занимает не более 30 минут. Показатели, которым должен соответствовать каждый проверяемый агрегат, указаны в обязательных требованиях к транспортным средствам разных категорий и основаны на положениях техрегламента Таможенного союза. Вот наиболее характерные требования к состоянию легкового автомобиля и к тому, что должно быть в машине при техосмотре.

Требования к автомобилю

Он должен приехать на техосмотр в чистом виде — чтобы эксперт мог без помех определить цвет автомобиля, прочитать регистрационный знак и номера агрегатов, а также проверить состояние рассеивателей световых приборов.

Дефекты кузова

Что касается дефектов кузова, то с ними пройти техосмотр можно — ни один документ, регламентирующий процедуру, не содержит ограничений на этот счёт. Главное, чтобы вместе с помятыми кузовными элементами не были повреждены детали и агрегаты, от работоспособности которых зависит безопасность. Такие повреждения указаны в приложении к Правилам дорожного движения и в самой форме диагностической карты. Например, вмятина на двери — простительный недостаток. Но если при этом она плохо закрывается, это уже нарушение пункта 7.4 Приложения к ПДД, и с таким повреждением техосмотр не пройти.

Тормоза

На стенде диагностики производится замер тормозных сил, а также усилия на педали в момент торможения. Показатели тормозной силы колёс одной оси не должны различаться более чем на 20 процентов для дисковых механизмов и более чем на 25 процентов — для барабанных.

Не должно быть никаких подтеканий тормозной жидкости, коррозии, механических повреждений или трещин на трубках. Стояночный тормоз считается работоспособным, если он позволяет автомобилю удерживаться неподвижно на 23-процентном уклоне.

Рулевое управление

Усилие на руле должно быть плавным при любом угле поворота «баранки», усилитель исправен, работает ровно. Суммарный люфт рулевого управления не может превышать 10 градусов, а люфтов в шарнирах тяг и поворотных цапфах не допускается. Колонка не должна двигаться относительно кузова или рамы автомобиля (если иное не предусмотрено конструкцией), на ней не может быть повреждений или трещин.

Фары и фонари

На плафонах не должно быть никаких наклеек (в том числе цветных или «бронирующих» плёнок) и «ресничек». Головной свет только белый, задний — красный, все поворотники и повторители работают синхронно и светят только жёлтым. Запрещено менять тип источника света, если это не предусмотрено конструкцией. Поэтому тип фар допускается менять только целиком. Например, можно поставить светодиодные от более дорогой версии вместо базовых галогенок. Световой пучок ближнего света должен соответствовать правостороннему движению. Необходимые угол регулировки и сила света описаны в пунктах 3.8.4–3.8.8 приложения к техрегламенту.

Стеклоочистители и стеклоомыватели

Форсунки и дворники должны просто работать. При этом нельзя демонтировать заводские механизмы и, например, ставить один дворник вместо двух, и наоборот.

Шины и колёса

Все колёса и шины на них обязаны быть одинакового типа и конструкции. Размерность шин должна совпадать, если иное не предусмотрено производителем. Рисунок протектора единообразный на всех четырёх колёсах, протектор изношен равномерно с остаточной глубиной не менее 1,6 мм для летних шин и 4,0 мм для зимних шин с соответствующей маркировкой. Если резина с шипами, то на всех колёсах. Сами диски должны быть без трещин, со всеми гайками. Если резина успела износиться, у нас уже есть полезные гайды о том, как выбрать зимние и летние шины.

Двигатель и его системы

Запрещены подтекания в системе питания. Замеры токсичности выхлопа проходят при 2000 об/мин, а допустимое содержание вредных веществ зависит от конструкции двигателя и его экологического класса и должно соответствовать текущим требованиям Совета Евразийской экономической комиссии. Проводится диагностика работы двигателя, в ходе которой не должны появляться ошибки или загораться соответствующие сигнальные лампы на щитке приборов. Максимальный уровень шума выхлопных газов у легковых автомобилей — 96 дБ при замере на расстоянии полметра от патрубка.

Стёкла и зеркала

Ветровое стекло должно быть без трещин и потёртостей со стороны водителя, без накладок и наклеек (исключение — светозащитная полоса в верхней части шириной до 140 мм), со светопропускной способностью не менее 70 процентов (тот же показатель и для передних боковых зеркал). Зеркал заднего вида должно быть столько, сколько установлено на заводе.

Замки, фиксаторы и регуляторы

Замки дверей и регулировки кресел должны работать. То же относится и к клаксону, причём при нажатии он может издавать только монотонный звук. Все ремни безопасности должны быть на своём месте, не повреждённые и не порванные, в замках не должно быть заглушек. Если производителем предусмотрено устройство для буксировки прицепа, оно должно быть исправно и соответствовать заводской конструкции.

Перед тем, как ехать на пункт осмотра и платить деньги, стоит подготовить автомобиль и всё остальное, что проверяется по ходу этой процедуры.

Документы, необходимые для техосмотра

• Гражданский паспорт.
• Свидетельство о регистрации или ПТС.
• Доверенность на доставку машины до места осмотра и обратно, если автомобиль на процедуру представил не владелец, Её можно оформить в простой письменной форме.

Подробнее о том, для чего ещё может потребоваться доверенность на автомобиль, можно прочитать здесь.

Аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки

Раньше проверка машины обязательно включала в себя осмотр аптечки, знака аварийной остановки и огнетушителя.

Но теперь их требуют на техосмотре только у водителей автобусов, все остальные категории проверять на наличие этих «аксессуаров» не будут.

Однако ПДД всё ещё запрещают эксплуатацию машины без аптечки, огнетушителя и аварийного знака, об этом сказано в главе 7 Приложения с перечнем неисправностей, запрещающих эксплуатацию.

Поэтому в любом случае стоит проверить, не пора ли купить аптечку. Какие медицинские средства должны быть в ней, мы писали в отдельной статье. Про огнетушитель в Журнале Авто.ру тоже есть материал. Если вкратце, его можно перезаправить — этим занимаются специализированные организации — или приобрести новый.

Документы на тюнинг

Для всех элементов, не предусмотренных заводской комплектацией и нештатно установленных на автомобиль, должны быть разрешающие документы. Сюда, например, относятся лебёдки, силовые бамперы и нештатные колёса.

Даже газобаллонное оборудование без официального разрешения сочтут нарушением. Противосажевый фильтр или каталитический нейтрализатор не должны быть срезаны, если предусматривались конструкцией.

Любое изменение конструкции владелец обязан предварительно согласовать с ГАИ. После проведения доработок пройти техническую экспертизу и получить сертификат соответствия и протокол проверки безопасности. Затем со всеми документами нужно сделать перерегистрацию автомобиля в ГАИ.

Кроме этого, в 2025 году не проверяют уровень шума выпускной системы и работу штатной сигнализации.

Результаты прохождения технического осмотра заносятся в диагностическую карту. Когда все показания в норме, в документе будет указано, что автомобиль исправен и его разрешено эксплуатировать. Если нет — в карте появится отметка о необходимости устранить выявленные недостатки. В любом случае данные о состоянии агрегатов автомобиля и информация о его диагностической карте автоматически отправляются станцией в ЕАИСТО — единую автоматизированную информационную систему техосмотра. Доступ к ней имеют как граждане, так и страховщики и правоохранительные органы.

Если в карте есть пометка об отклонениях в работе агрегатов и вердикт о неисправности, то нужно устранить все недостатки. Сделать это необходимо, согласно пункту 2 статьи 18 Закона «О техническом осмотре транспортных средств», в сроки не более 20 дней. Затем придётся приехать на повторный осмотр — но проводить его будут только в отношении тех агрегатов, у которых ранее были выявлены отклонения. Если повторную проверку вы проходите на том же пункте техосмотра, то и заплатите уже не полную стоимость осмотра, а только за ту часть, что проверят заново.

Причины, по которым автомобиль может не пройти техосмотр:

• незарегистрированный тюнинг;
• тонировка лобового стекла со светопропускной способностью менее 70% и 60% для бронестекла;
• трещины лобового стекла, наличие тюнинга на нём, а также креплений для гаджетов, которые мешают обзору;
• неисправный обогреватель и обдув лобовых стёкол;
• неисправные фары, поворотники и стоп-сигналы;
• поломки двигателя, коробки передач, рулевого управления, тормозной системы, явное подтекание топлива и других технических жидкостей;
• изношенные шины со стёртым рисунком протектора, шины с разным рисунком, моделью и размерами на одной оси, а также одновременная установка зимней и летней резины;
• заваренные трещины на колёсном диске

Впрочем, повторный техосмотр можно пройти и в любом другом аккредитованном центре, но тогда машину заново проверят по всем пунктам и, соответственно, заплатить придётся полную стоимость — как в первый раз.

По умолчанию диагностическая карта оформляется в электронном виде. Если по какой-то причине нужна бумажная версия с подписью и печатью, её можно запросить у оператора пункта техосмотра.

Проверить диагностическую карту можно на сайте Госавтоинспекции в разделе «Проверка автомобиля». Для проверки потребуется ввести VIN автомобиля.

Технический осмотр и диагностическая карта автомобиля не нужны для оформления полиса ОСАГО. Данное требование отменили в 2021 году для всех категорий ТС вне зависимости от целей использования.

Речь идёт об отмене необходимости предъявлять диагностическую карту при обращении в страховую компанию за полисом. Ранее она числилась в перечне обязательных документов, но в новой редакции статьи 15 Закона об ОСАГО её исключили.

Необходимость же проходить саму процедуру технического осмотра в установленном законом порядке это не отменяет. Поэтому в ситуации, когда водитель автомобиля, не прошедшего обязательный техосмотр, попадёт в ДТП, страховая компания может предъявить виновнику регрессное требование. Прочитать подробнее о том, зачем нужен полис ОСАГО и как выбрать компанию, где делать ОСАГО, можно в отдельных статьях.

Если машина не новая, то нужен ли техосмотр для постановки на учёт или нет, определяется её возрастом. Отсчёт начинается не с момента первой покупки автомобиля, а с года производства, указанного в ПТС и СТС, и рассчитывается по формуле:

Текущий год – Год выпуска + 1

«+1» — это год производства, который учитывается полностью, вне зависимости от фактической даты.

Например, легковой автомобиль в личном пользовании выпущен в декабре 2020 года. Следовательно, на 01 августа 2025 года ему будет:

2025 – 2020 + 1 = 6 лет

А значит, при постановке на учёт или перерегистрации в ГАИ понадобится обязательно проходить техосмотр.

Периодичность регулируется п. 1 ст. 15 Закона № 170-ФЗ.

Кроме этого, автовладельцы могут проходить техосмотр добровольно, независимо от требований закона. Регулярный ТО хотя бы 1 раз в год поможет выявить мелкие неполадки в машине до того, как произойдёт серьёзная поломка. Особенно это касается старых автомобилей, у которых большинство деталей и узлов ощутимо изношены.